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    内蒙导热油的叫法有很多，如传热油，热载体油，主要分为矿物型内蒙导热油，合成型内蒙导热油两大类。其中矿物型导热油是石油进行高温裂解或催化裂化过程中，形成的馏分油作为原料经添加抗氧化剂后精制而成，主要组分为烃类混合物。合成型导热油是以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构，主要分子特征是分子结构中含有芳烃或环烷烃结构，且大都是两环或三环的芳烃化合物。

    许多人在使用导热油时，在认知方面存在着一个误区，也就是导热油的闪点越高越耐高温，因此，不去关心导热油的热稳定性、氧化安定性、热传导性等关键性指标，却非常强调导热油的闪点，往往将闪点作为选择导热油的主要指标甚至作为决定性指标。

    其实，闪点就是油品使用、贮存的一个安全指标，不同的油品因其使用方式不同对闪点有不同的要求。当闪点不符合规定时，就会存在不安全因素。我国常用导热油的闪点大多在160～200℃之间，导热油的闭口闪点不低于100℃。为什么标准规定的闪点指标这么低？这是因为在导热油加热系统中，导热油的工作温度均大于导热油的闪点，一般在250℃以上，液相使用时工作温度达350℃，气相使用时使用温度达400℃。
    由此可见，导热油的闪点高低，并不是衡量导热油使用安全与不安全的主要指标，也不能理解为导热油闪点越高越适用于高温。闪点只能作为参考性指标，要求过高的闪点或闪点越高越耐高温的概念是不正确的。

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